Если при повороте ключа лампочки на приборной панели не загорелись, то прежде всего надо проверить клеммы на аккумуляторе, пошевелить их, а лучше зачистить! Также проверяем минусовой провод там, где он соединяется с корпусом автомобиля. Проверьте появился ли контакт, нажав на кнопку сигнала. Еще замечу, из своего опыта, была такая проблема что при плохом соединении минусового контакта с корпусом начались плавиться электронные дорожки в панели (это наметку).

Если эти действия не помогли, то скорее всего ваш аккумулятор сдох. Иногда причина нерабочем генераторе, но на японских машинах при его не исправности загорается CHANGE (индикатор зарядки аккумулятора).

Но эту проблему можно решить если "прикурить" от аккумулятора другого автомобиля, опять же, если есть для этого провода и есть рядом работающий автомобиль и вообще если вы не один в " диком лесу".

2 - Поворачиваем ключ, а стартёр делает несколько вялых оборотов и затихает.

Начинаем сразу искать у кого "прикурить" или кто сможет взять на буксир, может завести с него (если у вас не автомат)


Если вы в лесу, то подождите немного времени возможно ваш аккумулятор накопит немного заряда для прокрутки стартера, а немного покрутив его, прогреется, и стоит снова подождать минут 15-20, у вас появится шанс завести, возможно несколько..

Проведите эти минуты с пользой.Откройте капот, визуально проверьте все ли на месте. Удалите после ночной стоянки влагу с бабины (верхней крышки зажигания) и с крышки распределителя зажигания ("трамблёра"), подкачайте бензин ручным насосом. Помните, насос качает не при любом положении коленчатого вала.

Прыгаем снова за руль. Не забудьте выжать сцепление (на коробке), или поставьте на нейтраль (не на парковку) на автомате, главное чтобы меньше энергии тратил наш АКБ (аккумуляторная батарея) на прокрутку, особенно зимой при загустевшем масле.

Если и со второй попытки ничего не получилось, но энергия в АКБ еще осталась для рывка, то делаем так, ждем еще 10 минут (не дольше). Слегка нажимаем на газ (и проверьте что все у вас выключено: свет, печка, магнитола) поворачиваем ключ и если о чудо машина схватила медленно его прибавляем и так же медленно опускаем (желательно подержать немного на повышенных оборотах что бы аккумулятор подзарядился). В таком случае едем домой и срочно ставим на зарядку АКБ. Не забудьте проверить сколько выдает на зарядку генератор вольтметром, причем проверяем на разных оборотах, должно быть 14-16 вольт